因此2016年中国上线的《极品飞车OL》可谓锐意十足，号称EA首尔工作室SPEARHEAD基于《极品飞车18》开发，并采用“寒霜3”引擎打造。
拥有包括兰博基尼在内的全球众多顶级汽车品牌授权车辆总数300辆以上，同时3A级画面品质带给玩家超强代入感。按理来说，辉煌的经典IP加持、更丰富的车辆与画面护航，《极品飞车OL》似乎不应该走向暗淡没落。
腾讯的这一手好牌，并不是最近才打烂的。早在2018年夏天，《极品飞车OL》开放世界版本更新之前的那次合服，就已经开始大批流失玩家。
之前宣传吹的3A级画质，其实不上不下，有一些尴尬。对于初级萌新玩家，画质并不是主要考虑因素；而对高级硬核玩家来说，OL版的画质就满足不了那种要求了。卡在中间，难以满足玩家的广泛需求。
其次，《极品飞车》系列一直以单机生涯模式为主，20代后才出现比较正式的互联网竞技模式。
但是在腾讯的协调下，OL版的单机生涯模式被大幅度削弱，反之填充了腾讯式的在线匹配模式。尴尬的来了，这种模式依托庞大在线玩家，OL版到这是已经没有那么多日活玩家了，每日在线人数约几万，总玩家体量差不多几十万。这也让匹配变成“年配”，等不到人，体验极差。
更有一些来自玩家的吐槽，例如频频出现的BUG、强化吞钱、数据不平衡等等，只能说愿意抱怨的玩家，可能才是会继续玩的玩家。
当年那些《极品飞车》系列忠粉玩家虽然在OL版这2年磕磕绊绊中流失很多，愿意坚守留下来的，还是有的。大家一边吐槽，一边给予上线2年的OL版一些期待，希望问题能够解决，游戏可以越来越好。到了两年后的2021 ，迎来的却是《极品飞车ONLINE》全面停运的消息。
当年积极留言、或是建议或是抱怨的玩家们的肺腑之言，像凌晨远山上的一袅钟声，可能真的没有被听见。返回搜狐，查看更多