KTM在中国浙江天台首次发布了两款场地越野车，300 EXC和350 EXC-F，其中300 EXC搭载的是江湖上，早已销声匿迹的两冲程发动机，价格也都差价不多。
300 EXC 售价：88800元
350 EXC-F 售价：89800元
作为一款场地车，受众范围非常有限，首先不能上牌只能在场地里比赛，或者先用拖车拖到户外玩泥巴，将近十万的售价，摔车了配件也贵。而且这两款车跟场地越野车还有所区别，它的定位是Enduro车型，例如比较有名的 ISDE国际六日耐力赛，当然也是比较小众的。
这两款车型都配备了WP最顶尖的悬挂系统，直径48 mm的最新WP XPLOR倒置前叉及预载调节器，采用 WP 和 KTM 开发的分离式前叉设计，前后减震预载和压缩回弹全段可调。
前后制动系统都采用的 Brembo 卡钳，同时配备轻质波浪形制动盘，确保制动性能的同时大大降低了刹车盘的重量。为了增加强度和可靠性，后制动踏板使用安全线固定。
300EXC
300EXC SD搭载了 300 cc二冲程发动机，有着结构简单重量更轻，动力暴躁的特点，油门响应比四冲程的发动机要灵敏，最大功率能够轻松超越排量更大的四冲程车。最简单区分就是排气头段鼓包非常夸张多的回压包，为了应付两冲发动机更大的噪音和污染。
KTM 300 EXC TPI SIX DAYS 是KTM最畅销的ENDURO车型，紧凑轻巧，使用了革命性的TPI技术为两冲越野车带来全新体验，摆脱了传统化油器的弊端，无需重新设定化油器或担心气候海拔、竞赛或外出骑行环境。
KTM 350 EXC-F
KTM 350 EXC-F采用的是常规的电喷DOHC水冷发动机，四气门双顶置凸轮轴，结构非常紧凑，发动机重量仅有28kg，比同排量的国产发动机轻了得有10kg有余，咱们国产车还有很长的路要走。
KTM 350 EXC-F SIX DAYS 一体式铝合金后摇臂采用重力压铸生产工艺制造。KTM 在所有 Enduro 车款上采用 CNC 机加工轻质轮毂以及高端 GIANT 轮辋，确保以最轻的重量实现最出色的稳定性，前轮可以看到类似于捷安特自行车上的快拆设计。
9月29日上午10:00，KTMR2R京东旗舰店将线上限量发售50台（两款车型总计），首批订车的车主还可获赠红牛KTM厂队天才车手、2019WESS总冠军#304 Manuel Lettenbichl亲笔签名原厂服饰、实用工具以及贴心的管家式保养服务。