很多人说日产车不好，这绝对不是空穴来风，日产汽车的品牌赶不上丰田，日产汽车的耐用性和稳定性赶不上韩系车，日产汽车的性价比赶不上国产车，日产汽车的造型不行很有魅力。
不过不可否认的是，日产汽车的销量还是很不错的，深受中国车主的喜爱，为什么是这样？技术日产不是白叫的，在全球汽车行业中，日产掌握的专利技术也位居第二，仅落后于丰田。
所以日产并没有死，只是它的发展思路变得越来越怪异，比如中低端车型技术不够，比如赌CVT等；毕竟表面上会让人觉得日产在走下坡路，但这只是表面现象，日产的中低端车型销量一直不错，至少和本田相比，性价比更好！
日产品牌有许多受欢迎的车型，比如轩逸、逍客、奇骏的销量都很强劲，而颐达、天籁的表现也不错，在汽车方面，日产车型的综合表现还是比较全面的，质量和发动机不如丰田和本田，出现过烧机油和变速箱等问题，但从整体质量表现来看。
还是稳定可靠的，与其他品牌相比，故障率较低，发动机的动力调校，油耗表现不错，尤其是最新的可变压缩比2.0T发动机的加速，在技术层面有所提升，毕竟，日产拥有热效率高达45%的混合动力技术。
搭载大排量3.0T动感机头；甚至可以实现VC-T可变压缩比，打造主流2.0T应该不成问题；既然日产有1.5TVC-T，那么1.5T主流应该也没有问题；以经典的VQ大排量为基础，从小排量到大排量，基本没有日产做不到的。
日产在技术上没有落后，但战略方向错误的可能性很大，但是日产旗下车型整体的市场定位和定价还是让很多人无法接受，所以又爱又恨，如果真正了解日产品牌的人就会知道，日产的新品上市时不会有更理想的价格。
这只是一个品牌在市场上的整体策略，因为老款还在卖，第一方面是为了更好的处理当前老款的库存，第二方面是为后期更好的优惠留出空间，有了这样的市场策略，其他品牌也有包括大众系列在内的产品！
无论是自然吸气发动机还是涡轮增压发动机，日产都做得非常好，在变速箱方面，日产旗下的Jetco是全球最大的CVT变速箱生产商，日产没有理由不使用CVT变速箱。在新能源汽车领域，日产聆风更像是先行者。
技术日产真的不是自吹自擂，从历史文化背景来看，日产也比丰田和本田起步更早，在性能车领域，日产也很早就涉足，日产的GT-R曾经是一款传奇坦克，当然，GT-R离普通人太远了。
日产在我们身边的支柱车型还是奇骏、颐达和轩逸，毕竟，这些车的销量支撑着日产在中国汽车市场的现状，而且像轩逸这样的一款车长期保持在汽车销量榜前三的位置，可见大众对于日产的车型还是有一定的接受度的。
日产最新的2.0T可变压缩比发动机动力强劲，会根据不同的工况调整发动机排量，从而达到节油的目的，一般来说，降价后的日产车性价比还是很高的，所以买日产车一定要看准时机，如果日产在国外也这样降价，我想日产的销量肯定会更高。#日产#